14x-27-11531
Бульдозерные подшипники представляют собой точные механические компоненты, предназначенные для тяжелых строительных машин, таких как бульдозеры, с основными функциями. Это ключевой компонент, который поддерживает вращающиеся или качающиеся детали, уменьшает коэффициент трения движения и несет огромную нагрузку, генерируемую во время работы оборудования, обеспечивая эффективную и стабильную работу бульдозеров. Его дизайн и производительность должны адаптироваться к специальной рабочей среде бульдозеров - высокая нагрузка, сильная вибрация, высокая пыль, большая разница в температуре и другие суровые условия.
В качестве основных компонентов передачи и опор, бульдозерные подшипники широко распространены в нескольких ключевых системах оборудования. Их применение требует точного сопоставления характеристик нагрузки, режимов движения и условий окружающей среды в разных частях. Ниже приведены основные области и характеристики применения:
Система передачи-это «мост» между бульдозерной мощностью от двигателя до механизма ходьбы, и подшипники должны противостоять комбинированному воздействию высокого крутящего момента, удара и высокоскоростного вращения:
Трансмиссия: Поддержка внутреннего вала передач зависит от конических подшипников ролика (которые могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки), а также цилиндрические подшипники ролика (адаптированные к радиальным силам на высоких скоростях), чтобы обеспечить стабильную передачу мощности во время сдвига передач и уменьшить ошибки передачи.
Приводной вал: приводной вал, который соединяет коробку передач и приводную ось, и его вспомогательные подшипники в основном представляют собой самосовершенствовающиеся роликовые подшипники, которые могут адаптироваться к небольшому отклонения приводного вала, вызванного ошибками установки или ударов, избегая заклинивания подшипников.
Приводная ось: подшипники в основном редукторе и дифференциале необходимость выдерживают огромный конечный крутящий момент передачи, а конические подшипники конического строки обычно используются для рассеивания нагрузок путем повышения прочности контакта. Система ходьбы находится в прямом контакте с землей, и подшипники должны выдерживать вес самого бульдозера (десятки тонн) и силы реакции земли во время вождения и работы:
Приводное колесо: компонент ядра, который управляет работой дорожки, а его подшипники в основном представляют собой конические роликовые подшипники с двумя рядами. Внешнее кольцо находится в помещении с колесным узлом, а внутреннее кольцо зафиксировано на половине вала, который может выдерживать радиальные тяжелые нагрузки и осевую тягу, гарантируя, что дорожка не проскальзывает и не отклоняется.
Поддерживающие и вспомогательные колеса: катясь по дорожке, чтобы поддержать тело, подшипники должны иметь сильную износостойкость и уплотнение. Запечатанные роликовые подшипники (такие как цилиндрические подшипники ролика с резиновыми кольцами) часто используются для предотвращения въезда почвы и песка, особенно в грязной, добыче и других средах, разрушение уплотнения может вызвать быстрый износ подшипников.
Направляющее колесо: направляет направление дорожки, а его подшипники часто представляют собой самооплачивающиеся роликовые подшипники, которые могут адаптироваться к угловым отклонениям, вызванным изменением натяжения трека и уменьшением феномена дорожки «грызет».
Бульдозеры, ослабление устройств и другие рабочие устройства будут вызывать серьезные воздействия и боковые силы во время работы, а подшипники должны иметь адаптивность качания и сопротивление воздействия:
Шарничный вал бульдозерного лезвия: на петле, соединяющем бульдозер -лезвие, и подъемного масляного цилиндра, подшипники суставов (подшипники радиального сустава или угловые подшипники соединений) используются, чтобы дать лезвию качаться под определенным углом во время подъема и наклона, избегая концентрации напряжения, вызванной жесткими соединениями. В некоторых сценариях используются подшипники для самосмного соединения (включая твердые смазочные материалы) для снижения затрат на техническое обслуживание, вызванные частым смазочным маслом.
Освобождающее устройство: подшипник соединительного вала между раздувающими зубами и рамой должен противостоять удару при вставке в твердую почву или камень. В основном это большой сферический скользящий подшипник или герметичный ролик, который уравновешивает устойчивость к износу и буферизацию.
Применение бульдозерных подшипников должно соответствовать трем основным требованиям:
Подшипник тяжелой нагрузки: разработан со структурой (контакт линии роликового подшипника) и материалом (высокопрочная подшипняка), чтобы адаптироваться к нагрузкам десятков тонн;
Устойчивость к окружающей среде: герметичная структура (лабиринт, двойное уплотнение губ) и устойчивые к износу материалы сопротивляются эрозии пыли, грязи, воды и высокой температуры;
Динамическая адаптивность: специальные подшипники, такие как центрирование и суставы, позволяют получить небольшое отклонение или колебание компонентов, избегая раннего сбоя, вызванного жестким напряжением.
горячая этикетка : 14x-27-11531., Бульдозер -серво -серво -клапан, Бульдозер -скоростный клапан, Электронный датчик давления, Датчик давления быстрого отклика, Датчик датчика давления, монитор давления в комнате
Отправить запрос
